CATEGORY EMTC academy – судовые электромеханики и электрики (electrical cadets)

Причины неисправности основных элементов судовой электроники и принимаемые меры

Основными причинами неисправности судовой электроники (ЭЭ) – полупроводниковых приборов, резисторов и конденсаторов – являются перегрузки по току или напряжению, повышение температуры окружающей среды, не достаточно жесткое закрепление выводов и повышенная вибрация. При возникновении неисправности или отказа технического средства (системы,устройства, блока, модуля, печатной платы с ЭЭ) поиск неисправного ЭЭ рекомен- рекомендуется начинать после предварительной проверки исправности: […]

READ MORE

Основные источники электрической энергии на судне: состав и мощность.

На каждом судне должен быть предусмотрен основной источник электрической энергии мощностью, обеспечивающей питание всего необходимого электрического оборудования судна. Такой источник должен состоять, по крайней мере, из двух генераторов с независимым приводом. Для судов валовой вместимостью 300 per. т и менее (кроме пассажирских) основным источником энергии могут быть аккумуляторные батареи. Количество и мощность генераторов с независимым […]

READ MORE

Особенности организации службы на судне при наличии системы централизованного управления

Если судно построено на определенный класс автоматизации, то дежурный механик систематически должен обходить действующее оборудование. Это должен выполнять один из трех вахтенных механиков, который работает сутки через двое. Во время дежурства он совершает обход работающего оборудования один раз 4 ч, начиная с семи или восьми часов утра. Обходы оборудования являются процессом условного несения вахты и […]

READ MORE

Engine Room Log Book – Вахтенный журнал машинного отделения (машинный журнал)

В течении вахты следует проверять, измерять и регистрировать основные параметры главных и вспомогательных машин и вносить в машинный журнал. Это может производиться визуально или путем автоматической записи аналоговой или дискретной информации на специальном печатающем устройстве. В журнале фиксируются часы и минуты так как судно при движении пересекает различные часовые пояса, то продолжительность вахты может быть […]

READ MORE

Организация и несение вахтенной службы в машинном отделении

Для круглосуточной непрерывной работы морского судна необходима четкая организация службы технической эксплуатации. Еще недавно для этой цели применялась хорошо организованная система вахтенной службы. Но из-за введения автоматизации, а затем систем централизованного и дистанционного контроля и управления произошли существенные изменения в традиционной организации вахтенной службы. Организационная структура машиной команды, несение условной вахтенной службы и методы организации […]

READ MORE

Собеседование в крюинге – подготовка для проведения грузовых операций на танкерах-газовозах. Возможные вопросы и ответы.

READ MORE