Category

EMTC academy – судовые механики

Home EMTC academy

EMTC academy – судовые механики

26 Лют

Особенности организации службы на судне при наличии системы централизованного управления

Если судно построено на определенный класс автоматизации, то дежурный механик систематически должен обходить действующее оборудование. Это должен выполнять один из трех вахтенных механиков, который работает сутки через двое. Во время дежурства он совершает обход работающего оборудования один раз 4 ч, начиная с семи или восьми часов утра. Обходы оборудования являются процессом условного несения вахты и […]

READ MORE

23 Лют

Engine Room Log Book – Вахтенный журнал машинного отделения (машинный журнал)

В течении вахты следует проверять, измерять и регистрировать основные параметры главных и вспомогательных машин и вносить в машинный журнал. Это может производиться визуально или путем автоматической записи аналоговой или дискретной информации на специальном печатающем устройстве. В журнале фиксируются часы и минуты так как судно при движении пересекает различные часовые пояса, то продолжительность вахты может быть […]

READ MORE

18 Лют

Организация и несение вахтенной службы в машинном отделении

Для круглосуточной непрерывной работы морского судна необходима четкая организация службы технической эксплуатации. Еще недавно для этой цели применялась хорошо организованная система вахтенной службы. Но из-за введения автоматизации, а затем систем централизованного и дистанционного контроля и управления произошли существенные изменения в традиционной организации вахтенной службы. Организационная структура машиной команды, несение условной вахтенной службы и методы организации […]

READ MORE

5 Лют

Собеседование в крюинге – подготовка для проведения грузовых операций на танкерах-газовозах. Возможные вопросы и ответы.

READ MORE

2 Лют

Собеседование в крюинге. Коллективные судовые спасательные средства – шлюпки, плоты. Возможные вопросы и ответы.

«Специалист по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам, которые не являются скоростными дежурными шлюпками» (A-VI/2-1)» 1. Какая МАКСИМАЛЬНАЯ вместимость спасательных шлюпок допускается в соответствии с требованиями SOLAS-74? 150 человек 2. Под каким максимальным углом может быть установлена рампа-эллинг для сбрасывания шлюпок свободного падения в соответствии с требованиями SOLAS-74? 35 градусов 3. Какие размеры внешнего […]

READ MORE

20 Січ

Управление ресурсами машинного отделения – Собеседование для механиков в крюинге. Возможные вопросы и ответы. Часть 2.

Какая защита генераторных агрегатов применяется на судах? – защита от короткого замыкания и защита от работы в двигательном режиме – защита от перегрузки и защита по минимальному напряжению – все выше перечисленное. При каких обстоятельствах наблюдается длительное догорание и неполное сгорание топлива с образованием СО и лаковых отложений? при очень холодных стенках камеры сгорания. Зависимость […]

READ MORE