EMTC academy – судовые электромеханики и электрики (electrical cadets)

Home

EMTC academy

11 Бер

Причины неисправности основных элементов судовой электроники и принимаемые меры

Основными причинами неисправности судовой электроники (ЭЭ) – полупроводниковых приборов, резисторов и конденсаторов – являются перегрузки по току или напряжению, повышение температуры окружающей среды, не достаточно жесткое закрепление выводов и повышенная вибрация. При возникновении неисправности или отказа технического средства (системы,устройства, блока, модуля, печатной платы с ЭЭ) поиск неисправного ЭЭ рекомен- рекомендуется начинать после предварительной проверки исправности: […]

5 Бер

Основные источники электрической энергии на судне: состав и мощность.

На каждом судне должен быть предусмотрен основной источник электрической энергии мощностью, обеспечивающей питание всего необходимого электрического оборудования судна. Такой источник должен состоять, по крайней мере, из двух генераторов с независимым приводом. Для судов валовой вместимостью 300 per. т и менее (кроме пассажирских) основным источником энергии могут быть аккумуляторные батареи. Количество и мощность генераторов с независимым […]

26 Лют

Особенности организации службы на судне при наличии системы централизованного управления

Если судно построено на определенный класс автоматизации, то дежурный механик систематически должен обходить действующее оборудование. Это должен выполнять один из трех вахтенных механиков, который работает сутки через двое. Во время дежурства он совершает обход работающего оборудования один раз 4 ч, начиная с семи или восьми часов утра. Обходы оборудования являются процессом условного несения вахты и […]

23 Лют

Engine Room Log Book – Вахтенный журнал машинного отделения (машинный журнал)

В течении вахты следует проверять, измерять и регистрировать основные параметры главных и вспомогательных машин и вносить в машинный журнал. Это может производиться визуально или путем автоматической записи аналоговой или дискретной информации на специальном печатающем устройстве. В журнале фиксируются часы и минуты так как судно при движении пересекает различные часовые пояса, то продолжительность вахты может быть […]

18 Лют

Организация и несение вахтенной службы в машинном отделении

Для круглосуточной непрерывной работы морского судна необходима четкая организация службы технической эксплуатации. Еще недавно для этой цели применялась хорошо организованная система вахтенной службы. Но из-за введения автоматизации, а затем систем централизованного и дистанционного контроля и управления произошли существенные изменения в традиционной организации вахтенной службы. Организационная структура машиной команды, несение условной вахтенной службы и методы организации […]